疫情后时代，中国汽车行业进入加速洗牌模式。
一边是购车人更加审慎理性，倾向于选择口碑好、性价比高的品牌。另一边，头部车企非但没有放缓脚步，反而发起密集攻势，在产品和营销上频频主动出击，扩张份额。
于是，在2019年便已显现的汽车消费向头部集中的趋势，在2020年愈演愈烈。
1-4月，包括一汽、东风、长城汽车等在内排名前十的车企，占汽车总销量的89.1%，降幅低于行业0.4个百分点，市场占有率同比增长了0.6%。进入4月，当诸多品牌还深陷“跌跌不休”泥潭，以长城汽车为代表的自主品牌头部车企实现了正增长。
4月，长城汽车共销售新车80,828辆，环比增长35%，其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78,804辆，同比增2%，环比增46%。
头部车企向好的态势足以表明，因疫情被压抑的需求并没有消失，而是给了拥有优质品牌价值和市场口碑的头部企业更多市场机遇。长城汽车的逆势上升，只是一个表象，背后是与日俱增的品牌力，是企业在产品布局、技术和营销上精耕细作，进入了品牌力与销量相互促进的良性循环状态。
产品根系日渐发达，促进市场森林快速生长
品牌形象和品牌价值，需要通过几代优秀车型产品的沉淀。长城汽车通过在各重要品类及细分市场的合理布局及长期耕耘，不断培育高品质、定位清晰的明星车型，赢得了越来越理性的消费者认可。
近年，长城汽车裂变为四大品牌哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡，各自征战细分市场。其中，“十年十冠”的哈弗品牌是长城汽车领跑SUV市场的主力军，WEY品牌在中国豪华SUV领域开疆拓土，长城皮卡在皮卡市场称霸多年，年轻的欧拉则肩负在新能源车市突围的重任，它们“各投所好”，产品根系日渐发达，促进市场森林快速生长。
有人说，产品是企业对消费者最深情的付出。那么，销量则是消费者最真实的回应，是品牌价值最有力的注脚。4月，哈弗品牌共销售新车57,098辆，环比增长42%;长城皮卡4月继续领跑中国皮卡市场，共销售新车15,729辆，同比增长20%，环比增长2%。在SUV和皮卡品类市场，长城汽车“专注、专业、专家”的品牌形象深入人心。
技术创新打造“品质堡垒”，成就品牌之魂
通过技术创新，长城汽车打造坚不可摧的“品质堡垒”，塑造卓越的品牌口碑，为品牌注入不断赢得用户尊敬的灵魂。
立足于汽车变革时代的风口，长城汽车通过在汽车“新四化”智能化、网联化、清洁化和共享化领域的持续深耕，以及成熟的“七国十地”全球研发体系，不断向上突破，以科技创新，赋能产品结构升级，以技术和品质立品牌，使长城汽车的好感度不断得到提升。
以最新的产品为例，“AI智能网联”SUV哈弗F7搭载业界领先的智能网联系统 V2平台，通过充满“人性”的互动，与车主成为伙伴;同时，首搭微信车载版的2020款哈弗F5也于4月正式登场，必将掀起出行社交生态的一场革命;VV6旗下车型搭载全面领先的L2.9级智能驾驶辅助、百万级智能灯光，并取得中国汽车技术研究中心最高等级“CATARC CN95”认证证书，以全维领先的产品力构建健康座舱，守护安全。
从“造车的技术” 到“叫卖的艺术”
如果说，消化并实现技术创新是一种“造车的技术”，那么，创新营销，则是一种“叫卖的艺术”。通过创新营销，使不同消费群体得以了解长城汽车，品牌价值持续提升。
2020长城汽车营销创举颇为精彩。4月，哈弗F7携手罗永浩，组成“哈罗”组合，在短短几个小时的直播内，预估销售额达15.65亿，创造汽车行业直播带货新纪录，打造了现象级汽车营销。此外，哈弗线上直播专属销售、WEY品牌“3D云车展+明星带货”、以直播为媒的“欧拉潮车全网购车季”、长城皮卡担当珠峰高程测量媒体官方工作车，均树立了行业营销标杆。
通过创新跨界的营销举措，长城汽车一步步塑造出清晰的品牌性格，并积极向在线化、数字化营销转型，打通线上、线下渠道，开启汽车销售新模式。营销对品牌价值的提升，令长城汽车用户找到品牌归属感，也提升了用车自豪感和忠诚度。
疫情过后，消费需求进一步释放，长城汽车用实力塑造的品牌魅力，将形成越来越强劲的市场推动力和粉丝吸引力，在市场存量竞争中，持续提升份额。作为中国汽车品牌的先行者，长城汽车也为更多后来者突破“品牌价值天花板”坚定了信心。