众所周知，深圳的口岸众多，所有口岸都不是孤立的点，也不仅仅只具有通关功能，如何把口岸的经济功能发挥出来?
近日，深圳市商务局发布《深圳市商务发展“十四五”规划(征求意见稿)》，提出了有关“十四五”的一系列规划，其中包括：建设沙头角深港国际旅游消费合作区、罗湖“金三角”商业区、滨海风情特色商街、福田保税区改造升级等重大工程，备受关注的深港口岸商业带建设也被重点提及。
在备受关注的深港口岸商业带建设工程上，征求意见稿提出，计划推动深港联手开展沙头角、莲塘、文锦渡、罗湖、皇岗、福田等口岸及周边区域的商业开发，谋划建设沙头角深港国际旅游消费合作区、罗湖口岸消费创新示范区、皇岗口岸离岸商务服务集聚区、对外文化贸易集聚区，提升口岸商业设施服务功能，做大做强集消费、旅游、贸易、电商、商务服务等为一体的口岸商业，沿深圳河两岸打造从东到西的深港口岸商业带。
近日，记者来到重新向游客开放的沙头角中英街，因受关口施工影响和疫情防控需要，重新开放后的中英街初期实施每天限额进入，但记者看到一些商铺的生意红火，前来购物的人基本都是“大包小包”，购买的商品多数是日用品和食品为主。尽管是工作日的中午时段，但中英街出关广场上一度出现手拎推车的队伍，等待出关。而在临近罗湖口岸的人民南片区，受疫情和相关管控等措施影响，人流有所减少。一家火锅店的经营者告诉记者，最近的生意有所改善，也希望口岸片区能够有新的发展，带动相关消费。
早在2018年，深圳市经信委发布《深圳国际(00152)消费中心城市建设三年行动计划(2018-2020年)》。根据该计划，深圳将落实粤港澳大湾区发展(00737)规划纲要，探索“飞地”经济合作新模式，推动深圳河小河套地区8块过境土地开发建设，规划建设深港边境购物中心。
而在去年底，在深圳市政协的一份提案中，提及了建议加快口岸规划的若干意见。公开信息显示，近期深圳市多个部门就这份提案进行了答复，答复函中提到了一系列口岸的相关规划。其中，深圳市口岸办提到“罗湖口岸、文锦渡口岸片区将建设免税购物区”、“加快推动罗湖口岸、沙头角口岸等重建口岸综合功能开发的概念设计”、“规划一条轨道交通线路，联系莲塘口岸、文锦渡口岸和罗湖口岸”等。
另据征求意见稿显示，2019年深圳零售、餐饮和批发网点超过30万个，总营业面积约6800万平方米，人均零售和餐饮面积约3平方米，高于上海、香港、东京等城市。深圳商圈繁荣的同时，经营成本也高。《2019年中国商铺租金指数研究报告》显示，2019年下半年东门步行街平均日租金每平方米97.6元，位居主要商业街租金第三，东门商圈、福田中心区商圈租金环比上涨最大。